人物名片：王晓华，36岁，福建龙岩人。1998年进入海天码头公司实习，经过17年岗位自学成才，现任厦门集装箱码头集团有限公司海润码头维修班班长，负责码头价值5亿多元的设备日常维护管理。

　　走进海润码头，眼前一派繁忙景象。虽然已经到了酷暑时节，但这里的生产作业依旧忙中有序。十几艘货轮往来穿梭，码头工人顶着烈日拉着手臂一样粗的绳索，正协助一艘巨大的集装箱轮靠泊。远远望去，几艘货船正同时在码头上进行装卸作业，桥吊工人们平稳快速地将一摞摞集装箱吊起卸下，场面蔚为壮观。

　　在这忙碌的场景下，几个蓝色的身影穿梭在各个现场中，他们是海润码头维修班班组的技术工人。其中，带队领头的叫王晓华。不论寒冬酷暑，还是风霜雨雪，只要一个电话，王晓华和他的维修班就要在码头与库区之间奔波忙碌。哪里有故障，他们就要赶到哪里。因此，他们也被誉为码头机械的“守护神”。

　　逐梦：大山走出的“学徒工”

　　1998年9月，刚满19周岁的王晓华从武平职校毕业，进入海天码头公司实习。刚开始实习通知时，村里人都来向他道贺。对于一个农村孩子来说，能够走出大山来到特区，无疑是幸运的。“我学历不高，只有中专文凭，来厦门的这个机会十分不易，所以无比珍惜。”王晓华说，当时他只有一个想法，扎根岗位，好好工作，将来改变命运。

　　然而，码头维修工的工作却不是常人能够吃得消。当时，与王晓华同行的学徒工共有四人，但是最后留下来的仅有两人，而王晓华就是其中之一。首先是工作强度大，维修工人负责的是码头上的所有设备，不管是烈日高照还是刮风下雨，都要在现场随时待命。王晓华还记得，第一次跟随同事上现场是一个26米的龙门吊，驾驶舱底部还是镂空设计。当他走上26米的吊台时，紧张得直冒冷汗，头脑眩晕。王晓华回忆：“第一次上桥吊，我都不敢睁开眼睛，除了害怕，还是害怕。做我们这行，除了吃得了苦，还得胆子大。”

　　维修班组被称为码头机械的“守护神”，因此，维修工人的压力常人往往难以想象。由于大型货船的停靠都有各自的船期安排，码头的集装箱装卸是一个拼效率、抢时间的工作。如果故障发生后的半个小时内无法顺利解决，那么就算是事故。“我们的工作就是争分夺秒，刻不容缓！”王晓华形象地比喻道。

　　不过最艰难的，还是各种英文版的设备技术资料。1999年公司开始引进国外设备，第一次接触到技术资料时，王晓华傻眼了，对于学历不高的他来说，这些资料如同“天书”。王晓华找来英语字典，并向同事借来“文曲星”。每天下班后，王晓华捧着字典，对着图纸，一字一句地注释下来，如果是专业英语，就向班组的技术员请教。周末有空的时候，他就跑到书店找专业书。当时“学徒工”的工资低，书本买不起，他就在书店里看书，遇到重要的知识点，就摘录在本子上。久而久之，王晓华整理了一大箱厚厚的英语笔记，晚上大家休息时，他还点着台灯背单词。“当时我就想，再苦再累我都坚持得了，英语这一关也必须拿下。”王晓华说，“就是一个信念，想要留下来，就得沉下心，啃下去。”

　　飞跃：刷新记录的“守护神”

　　功夫不负有心人。渐渐地，王晓华克服了登高的恐惧感，他开始能自如地在平台行走，独自爬到高处检查设备。只要发生故障，他都抢着跟去维修，仔细观察同事如何操作，并将故障的判断、维修要领、处理方法等记在本子上，回去反复琢磨。入职三四个月后，他终于迎来了人生一次重要的机会。一次公司因为人手不够，让还是“学徒工”的王晓华独自值班。接近下半夜的时候，值班室的电话响了，码头上的一台龙门吊发生故障，需要紧急处理。抱着试看看的心态，王晓华带着工具赶到现场。经过一个多小时，他成功解决了问题。王晓华说，这是他第一次成功独立维修设备，当听到马达重新发动的“隆隆”声，他兴奋地跑到码头边上，面对着大海欢呼了起来。

　　然而，这仅仅只是开始。第一次成功的体验给了王晓华莫大的信心，此后他开始挑起大梁，承担多个紧急维修任务，并担任维修班班长，带领团队处理运行中遇到的各种疑难杂症，保证码头上机械设备的正常运转。在他和班组成员的共同努力下，桥吊、龙门吊完好率达到97%以上、保障率达到99.8%以上，桥吊千箱故障率低于0.6‰，为近年来集装箱码头集团公司吞吐量的一次次刷新突破提供了有力的保障。

　　2013年，对于整个公司来说，是意义非比寻常的一年。这一年，海润码头打破了厦门港集装箱装卸的历史记录。这一奇迹速度的创造，与背后的“守护神”王晓华有着密不可分的关系。那是2013年夏天的一个晚上，一艘300多米的大型远洋货轮缓缓驶进海润码头。这是一次特殊的任务，轮船公司和货主对码头的卸载时间有着紧迫的要求，因此，在货轮到达码头之前，公司全员上下就开始严阵以待，务必保证在预定时间内顺利完成装卸任务。然而，在装卸过程中，负责装卸的其中一个桥吊发生故障。“当时，由于船上的集装箱是按照一定的层次排列，发生故障后，装卸任务难以继续进行，只能被迫暂停，最快的方法是对桥吊进行抢修。”一位经历过此事的维修工人说道，“故障发生后，晓华立即招呼大伙行动，我们马上排查故障原因，最后在众人合力下，将100多斤的变频器换下。”

　　当设备重新正常运转时，王晓华看了看时间，故障仅耽搁了半个小时。此时的他终于松了一口气。经过一天一夜的奋战，海润码头在预定时间里顺利完成了装卸任务，并且以每小时302标箱的“神速”打破了厦门港集装箱装卸的历史记录。经历过那场战役的人都知道，这个记录背后有一位默默的“守护神”，那就是王晓华。

　　传承：传帮带培养“新能手”

　　目前，海润码头设备维修管理推行的是“机电一体化”的管理模式，这就要求每一个维修人员对电控、机械、液压要具备丰富的理论知识和技能水平。作为维修班班长的王晓华，经过多年的实践经验，整理总结了实用教材，如《ct变频器培训教材》、《BROMMA吊具培训教材》、《桥吊典型故障分析培训教材》、《ABB变频器培训教材》等。与传统的专业书不同，这些资料通俗易懂，更加偏重实用性，一度成为维修班组人手必备的“宝典”。

　　“简单明了，容易上手！”这是班组里几位年轻人对教材的评价。一位刚入职不久的新人说，去年夏天，他遇到一起吊具故障，好几个人一起都查找不到问题，最后全靠着王晓华编写的吊具培训教材逐一对照，才发现了症结所在。“在那之后，只要一上现场维修，晓华的这些教材都是不离手的。许多新来的同事都习惯把他的书常年放在书桌旁和床头前。”这名新人说道，“简直比工具书还好用！”

　　据王晓华介绍，他编写这些教材，整整花了六七年时间，每一本书中都凝结着他多年的维修管理经验，其中不乏有从“学徒工”岗位自学成“技术能手”的“宝典秘笈”。王晓华说，来到厦门十多年，他最深感荣幸的是能来到集装箱码头公司。这里的班组学习氛围浓厚。当年还是学徒工的他，正是靠着前辈师傅们孜孜不倦的教导，才能有今天的成就。所以，这个接力棒，无论如何他都要传承下去。（文/图 芊衫）